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    長沙預計到明年將建成2萬個公共充電樁

    2021-3-2 14:52:58
        充電樁主要分充電樁和充換電設施兩大類。按安裝方式不同,充電樁可分為落地式和壁掛式;按充電方式不同,充電樁分為直流快充樁、交流慢充樁,分別滿足電動汽車快速充電、慢速充電的不同需求,占地面積小。而充換電設施有充電站、換電站等,占地面積比充電樁大。
      《實施意見》明確,到2025年底前湖南建設運營充電樁40萬個,長株潭城市圈公共充電樁與電動汽車比例達到國內先進水平,三市核心區公共充電樁服務半徑小于1公里,其他城市核心區公共充電樁服務半徑小于2公里,高速公路和國省干線充電站間隔少于50公里,基本建成“車樁相隨、開放通用、標準統一、智能高效”的充電樁體系。
      在重點任務方面,《實施意見》對居民區、公路沿線、公共停車場、單位內部停車場、旅游景區、農村地區等場景的充電樁建設進行了規定。
      值得注意的是,《實施意見》明確,新建住宅小區專屬停車位,按100%配建比例預留電動汽車充電樁安裝條件。已建住宅小區,根據實際需要和場地建設條件,應配建一定比例的公共充電樁,支持業主自建自用充電樁。
      同時,新建高速公路服務區按照不低于30%的車位比例建設充電樁或預留建設安裝條件。到2025年底,新建的大型公共建筑物停車場、社會公共停車場、公共文化旅游娛樂休閑場所停車場,要按不低于30%的車位比例建設充電樁。黨政機關、事業單位、國有企業、產業園區應利用內部停車場,按不低于30%的車位比例建設充電樁。到2025年底,全省4A級以上旅游景區、省級以上旅游度假區充電樁基本實現全覆蓋,車位比例不低于30%。
      湖南已建成公共充電樁約2.8萬個
      近年來,我國新能源汽車產業迅速發展,充電基礎設施建設迎來發展機遇。2020年政府工作報告中,充電樁被列入新興基礎設施建設發展重點。2020年10月,國務院印發《新能源汽車產業發展規劃(2020-2035年)》,提出到2025年新能源汽車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%,并要求大力推進充換電網絡建設。
      “十三五”期間,湖南省積極推動充電樁建設,截至目前,全省在冊的充電樁建設運營企業已有160余家,建成公共充電樁約2.8萬個,行業呈現蓬勃發展態勢。
      從長沙來看,從2015年起,長沙市新能源汽車充電樁逐步完成驗收,主要分布在公園、酒店、政府機構、園區等公共場所。
      2017年,長沙出臺《長沙市電動汽車充電基礎設施專項規劃(2017—2020年)》,分別推進公交充電樁、出租車專用充電樁、物流與環衛專用充電樁、公共充電樁、用戶專用充電樁等協調有序發展。
      公開數據顯示,截至2019年12月,長沙市電動汽車保有量近7萬輛,已建成各類公用充電樁超1.3萬個。目前,吸引了國網湖南電動汽車有限公司、長沙市湘行交通新能源有限公司等一批企業搶占長沙充電樁市場。
      長沙純電動公交車占比超過一半
      發展新能源汽車是大勢所趨,隨著長沙充電基礎設施的不斷增加,新能源汽車“沒樁充電”的發展瓶頸逐步消減,越來越多的長沙消費者在購車時將新能源汽車作為標的。
      “現在充電樁報裝業務在手機上就能完成,十分方便?!比ツ?,家住開福區某小區的王女士購買了一輛電動汽車,她告訴記者,只要下載“網上國網”APP,按照步驟上傳身份證、車位產權證等資料,就可輕松完成報裝業務。
      同時,長沙城市公共交通也加速邁向清潔、清新。2009年,長沙開始使用新能源公交車,2015年全部淘汰黃標公交車,2016年起新增公交車全部為純電動公交車。從最初的油電混合動力到插電式混合動力再到純電動公交車,長沙新能源公交車推廣力度一直走在全國前列,且公交車輛的更新趨勢逐步向純電動公交車傾斜。目前長沙清潔能源和新能源車輛比例達100%,純電動公交車占比超過一半,長沙巡游出租車陸續更換為純電動出租車。
      從產業來看,汽車產業的未來屬于新能源,而充電樁作為新能源汽車的基礎建設,有著不可否認的社會意義與市場價值。近年來,長沙按下新能源汽車發展“快進鍵”,推動天際汽車長沙新能源項目等一批項目落地,加速充電基礎設施建設,將有助于長沙構建更加完善的新能源汽車產業鏈生態。
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